Bến cảng biển là cơ sở hạ tầng quan trọng đối mặt với tiếp xúc liên tục với nước mặn, căng thẳng cơ học...
Bộ phận thép đúc xe lửa
Tu trình đúc phụ kiện xi lanh thủy lực bằng thép
Vật liệu của các phụ kiện xi lanh thủy lực nên được chọn dựa trên loại phụ kiện cụ thể:
Vật liệu đầu xi lanh
Thép đúc (như ZG35, ZG45) hoặc gang (như HT200-350) thường được sử dụng. Nếu đầu xi lanh cũng đóng vai trò là hướng dẫn của thanh piston, gang thường được sử dụng, với lớp phủ bề mặt hướng dẫn với vật liệu chống mài mòn (như đồng thau hoặc đồng).
Vật liệu piston
Gang kháng mòn (như sắt dẻo), hợp kim nhôm hoặc thép carbon (như thép 20#, 35#và 45#) thường được sử dụng. Các phương pháp điều trị bề mặt (như lớp phủ hợp kim bằng đồng hoặc bằng đồng) có thể được sử dụng cho các điều kiện tải cao liên tục.
Hướng dẫn vật liệu tay áo
Cần có sự phù hợp độ chính xác cao và khả năng chống mài mòn. Các vật liệu phổ biến bao gồm gang chống mài mòn (như QT400-18), đồng hoặc đồng thau. Một số thiết kế mới hơn sử dụng vật liệu phi kim loại để cải thiện khả năng chống mòn và chống ăn mòn.
Các phụ kiện khác
Các thành phần niêm phong thường được làm từ các vật liệu đàn hồi (như niêm phong dầu K08-ES và S09-ES). Thanh piston thường được làm bằng thép carbon trung bình (như thép 45#) để đảm bảo sức mạnh và độ cứng.